柴油發電機組散熱量計算以下翼中動力簡單整理。
假定柴油產生140 000Btu/Gal熱量，轉換效率為35%。燃油消耗快速估算方法：
發動機燃油消耗＝使用額定功率（kW）×0.07（U.S.gal）＝（kW）×0.0185（L）（1）式中，使用額定功率（kW）先轉換為Btu.min-1=(kW)×(57)Btu.min-1
通常發動機散熱通過液體空氣熱交換冷卻系統，大約為燃油消耗產生熱量的25%（如需要，請經過精確計算確認）。液體－空氣熱交換（散熱水箱）為很普通散熱器。
其他散熱量快速計算法：排氣系統30%、幅射散熱10%、功率輸出35%。
通風系統空氣計算
通風系統提供發動機燃燒空氣，帶走機房熱量，提供發電機冷卻空氣，冷卻發動機（通過散熱水箱）。
空氣流過系統時，產生較大的溫升。發電機組冷卻系統的設計要求實際測算，制造廠商的數據僅供參考。不佳的設計難以使發電機組在高溫環境下進行滿負載運行。
Q=MCP ?。?）式中Q－排放熱量m－流體質量CP－在恒定的溫度T和壓力下允許機房的溫度變化
空氣需求量（cfm）=（58）（散熱量）/（溫升） ?。?）
空氣需求量（cfm）=(58)(B.min-1)/（Fo） ?。?）
式（3）和式（4）要注意單位統一。
快速估算。有效排風口通風面積約等于散熱水箱面積；有效進風口面積約等 于1.5倍的散熱水箱面積。
排風回流循環系統。在低溫環境下，冷空氣進入機房前，允許排風回流，使機組訊速升溫。一般設計為常閉（防止外面冷空氣回流過機組），由發電機組交流（AC）輸出或直流（DC）供給電源。
通風系統小結。機房通風系統直接影響發電機組額定功率輸出和長期安全、可靠運行。足夠的進排風面積，避免進排風短路，理順空氣流向，排風回流地方，直進直出設計機房其他熱源（即無隔熱的排煙管、鍋爐）。
注意不同的發動機需求不同，2沖程需要更多的空氣。
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